Приветствую Вас Гость | RSS

Суббота, 23.09.2017, 23:08

http://eurofura.org/
Меню сайта
Форма входа
...
Рейтинг@Mail.ru
...
Rambler's Top100
Календарь
«  Сентябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Renault


Reno сегодня крупнейший автопроизводитель, выпускает широкую гамму автомобилей от спортивных до грузовиков. Все акции концерна принадлежат государству.

 

   История компании берет начало в конце 19 века, когда Луи Рено, братьями основал компанию «Братья Рено» (Renault Freres). Первые автомобильчики были больше похожи на гужевые повозки с моторчиками меньше одной лошадиной силы. Но уже в 1906 году Рено выпускает первый «полноценный автомобиль», и даже в этом же году был представлен первый автобус.

   Уже в 10-20 годы, компания выходит на лидирующие позиции во Франции, поставляет технику на нужды страны. Большой популярностью пользуются машины в службах такси. Так же видеться работа на экспорт , в частности поставляться машины для Российского императорского дворца. В последствии именно автомобили рено стали прототипом АЗЛК.

 

  Вторая мировая война внесла свои коррективы. Все производственные мощности рено были разрушены. Основатель концерна погиб.

     Однако несмотря на все неурядицы в 50 –е годы концерн снова выходит на лидирующие позиции на рынке Франции.

 

   Последующие годы Рено прочно занимает нишу национальной марки, и укрепляет свои позиции в мире.

 

    Сегодня концерн один из крупнейших мировых производителей. Однако Рено производит не только легковые автомобили. Рено выпускает широкую линейку грузовиков.

 

 Renaul Premium

Пожалуй самая распространенная в нашей стране модель Рено. На Renaul Premium Lader 320.19Т 4х2 2М  установлен двигатель мощностью 415 л.с. Евро 3.

    Коробка передач ZF 9 S 1110 TO.  Спальная кабина. Дисковые тормоза. Пневматическая подвеска.

 

Седельный тягач Renault Premium Lander 440.26Т 6х4 3М имеет двигатель в 440 л.с., топливный бак объёмом 510 л, теплоизоляцию кабины и коробку отбора мощности.

Коробка передач ZF 16 S 2220 TO. Подвеска рессорная. Возможны варианты как с седельным тягачом так и с грузовым шасси.

 Renault Premium Vostok

Позиционируется как специальный автомобиль для суровых условий эксплуатации. Renault Premium Vostok 3 440.19Т 4х2  HT1100 - седельный тягач с двигателем мощностью 440 л.с., двумя топливными баками и пневмоподвеской на задних рессорах. Коробка передач ZF 16 S 2220 TD. Рессорная подвеска. Все блокировки.

 

Reault Premium Vostok 3 440.26Т 6х2 3М имеет двигатель в 520 л.с., заднюю пневмоподвеску, коробку отбора мощности и теплоизоляцию кабины

    Самое тяжеловесное шасси Рено. Renault Kerax 380.35 6х4 HD -  с двигателем в 380 л.с., системой ABS и механизмом блокировки дифференциала

 

Коробка передач ZF 16 S 1820 TO. Рессорная подвеска. Барабанные тормоза. Кондиционер.

 

Основное предназначение – автосамосвал.

Рено магнум

РЕНО МАГНУМ  - тягач, предназначенный для международных перевозок на дальние расстояния. Является образцом новаторских решений, остается в первых рядах благодаря уникальному стилю, исключительной кабине, безопасности, жизненному пространству и специальному оборудованию. Это самый «большой» и совершенный автомобиль РЕНО.

 

Двигатель – 460 л.с. , 6 цилиндровый, рядный. Коробка передач ZF 16 S 2320 TD (зд. BU ROBOT AT 2512C) 16 синхронизированных передач вперед и 2 назад (16.41-1).

  Пневмоподвеска. Дисковые тормоза. Двух спальная кабина.