Приветствую Вас Гость | RSS

Суббота, 23.09.2017, 23:07

http://eurofura.org/
Меню сайта
Форма входа
...
Рейтинг@Mail.ru
...
Rambler's Top100
Календарь
«  Сентябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

Перечень производителей грузовой автотехники


Краткий перечень крупнейших производителей грузовой и спец. Техники:

 

Автокран

 

Г. Иваново. Производят автомобильные краны на различное шасси грузоподъемностью от 16 до 100 тонн.

 

Автопогрузчик

 

Г. Львов (Украина) . Выпускают автопогрузчики грузоподъемностью от 4 до 12.5 тонн.

 

Алексеевкахиммаш

 

Производят 40 моделей автоцистерн и топливозаправщиков объёмом от 5 до 40 куб. м.

 

Амкадор

 

Амкадор, это холдинг объедняющий 9 заводов.

Модельный ряд ОАО «Амкодор» насчитывает более 80 моделей и модификаций машин:

 

- погрузчики с бортовым поворотом и автопогрузчики вилочные,

- погрузчики одноковшовые фронтальные и шасси погрузочные многофункциональные,

- погрузчики с телескопической стрелой и машины аэродромные уборочные,

- фрезерные и бурильно-крановые машины,

- бульдозеры- и экскаваторы-погрузчики,

- снегоочистители и траншеекопатели

- харвестеры и форвардеры,

- зерноочистительно-сушильные комплексы и другие.

 

Амур

 

Г. Новоуральск. В советское время завод работал как филиал ЗИЛа .

В настоящее время занимаются производством автомобилей Татра (развозное четырех тонное шасси) сертифицированных как АМУР 4346. Китайскую технику FAW, Geely Otaka, ZX Landmark.

 

Арзамасский машиностроительный завод

 

Выпускают различную спец технику на базе ГАЗ (пожарные машины и т.п.)

   Так же работают на оборонную промышленность, занимаются выпуском БТР.

 

БАКМ

 

В настоящее время ЗАО «БАКМ» выпускает краны-манипуляторы с грузовым моментом от 4.6 до 16 тм и грузоподъемностью от 2.5 до 6.3 т. Краны-манипуляторы завода являются высокоэффективными машинами нового поколения и широко применяются в нефтегазовом комплексе, коммунальных, спасательных службах и строительных организациях.

 

Балахнинский механический завод

 

Завод один из крупнейших производителей коммунальной техники. Производит мусоровозы на шасси ГАЗ, ЗИЛ, Специальные автомобили на базе семейства "ГАЗЕЛЬ", шасси ГАЗ 3308 "Садко", УАЗ 3741, а также арочные конструкции, металлоконструкции, ангары, автомобильные эстакады, металлоизделия и другую продукцию.

БелАЗ

 

РУПП «Белорусский автомобильный завод» занимается выпуском больших и особо больших карьерных самосвалов, а также выпуском другого крупнотоннажного горного оборудования. Помимо карьерных самосвалов грузоподъемностью от 30 до 320 тонн в гамму выпускаемой БелАЗ продукции входят: фронтальные погрузчики, бульдозеры, автобетоносмесители, скреперы, тягачи-буксировщики, машины для подземных работ (самосвалы подземные, погрузочно-доставочные машины, шасси универсальные, транспортные средства для перевозки людей, подземные бетоносмесители), машины для металлургических предприятий (шлаковозы, тяжеловозы), машины специального назначения (катки самоходные, шасси под виброустановку, мусоровозы, аэродромные тягачи, поливооросительные машины).

 

 

Бецема

 

г Краногорск.  Выпускают - машины для дорожной отрасли, технологическое оборудование для цементной, металлургической и химической промышленности. «Бецема» предлагает широкую линейку современных машин для перевозки нефтепродуктов, сырой нефти, сжиженного газа, муки, цемента. Полуприцепы и цистерны на шасси. 

 

Борэкс

 

г.Киев. Сельско хозяйственная техника. Гидравлические экскаваторы и другое навесное оборудование.

 

Брянский автомобильный завод

 

В настоящее время завод В настоящее время ООО «БАЗ» является одним из ведущих производителей большегрузных колесных шасси для нефтегазового комплекса . На шасси БАЗ выпускаются трубоплетевозы, автоцистерны, топливозаправщики, цементировочные агрегаты, а также монтируются установки для ремонта и бурения нефтяных скважин.

 

Брянский арсенал

 

Производят: автогрейдеры, асфальтоукалдчики, низкорамные полуприцепы тяжеловозы.

 

ВАЗИНТЕРСЕРВИС

 

Г. Куйбышев. Занимаются производством пикапов на базе ВАЗ, ИЖ.

 

 

Варгашинский завод ППСО

 

Лидер по производству пожарной техники на шасси КамАЗ, УРАЛ, ЗИЛ, ГАЗ.

 

Велмаш-С

 

г.Великие Луки.  Занимаются производством сельскохозяйственной техники и специальной техники для лесозаготовки.

 

Владимирский моторо-тракторный завод

 

Производят трактора ВТЗ

 

ВНИИСТРОЙДОРМАШ

 

Коммунальная техника.

 

Волгоградский тракторный завод

 

Выпускают такие трактора как : ДТ-54, ВТ- 100. Один из крупнейших заводов данной отрасли. В Годы великой отечественной войны в стенах завода выпускали знаменитые танки Т- 34.

 

Волжанин

 

Г. Волжский. Автобусы ЛиАЗ, Волжанин.

 

Волжский Погрузчик

 

Занимаются выпуском погрузчиков Tailift.

 

Вологодский машиностроительный завод

 

Занимаются производством автоцистерн различного назначения (водовозы, молоковозы и т.п.) на различные отечественные шасси.

 

ГАЗ

Г. Нижний Новгород. Один из крупнейших автомобильных заводов России. Выпускает широкую гамму автомобилей, легковых, грузовых, спец. Авто и коммунальную технику. Годовой оборот предприятия равнялся более 60 млрд. рублей.

 

Галичский автокрановый завод.

 

В настоящее время серийно выпускаются автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 20 до 50 т на шасси КАМАЗ, МАЗ, КрАЗ и «Урал» под маркой "Галичанин".

 

Голаз

 Занимаются изготовлением городских автобусов.

 

Гомсельмаш

 

Г. Гомель. Сельхозтехника, комбайны.

 

ГрАЗ

 

С. Грабово Бессоновского района. Сегодня один из лидеров по производству автоцистерн, автоцистерн полуприцепов под светлые и темные нефтепродукты.

.

Дмитровский экскаваторный завод

 В производственную программу ФГУП "Дмитровский Экскаваторный Завод" - входят экскаваторы, траншейные машины, различные типы фильтров, рукава высокого давления. Также внедряются в производство новые виды техники: дорожные катки, навесные агрегаты различного функционального применения.

 

Завод специализированных автомобилей

 

 Предприятие серийно производит и реализует более тридцати моделей фургонов различного назначения. В производственную программу предприятия входят промтоварные, хлебные и изотермические фургоны, так же почтовые фургоны, фургоны для организации передвижных мастерских коммунальных служб и автолавки для выездной торговли, которые устанавливаются на шасси автомобилей ГАЗ и китайских производителей.

 

ЗЗГТ

 

Выпускает широкую гамму гусеничных транспортеров.

 

ЗИЛ

Г. Москва. Крупнейшее предприятие машиностроительного комплекса. Производят широкую гамму грузовых автомобилей (от 2-3 тонных фургонов до тяжеловозных тягачей).

 

ИРМАШ

 

Г. Брянск.  Занимаются производством промышленных экскаваторов, землеройных машин. В последнее время, основное направление деятельности – производства асфальтоукладчиков.

 

КАвЗ

 

Г. Курган. Производство автобусов различного назначения.

 

КамАЗ

 

   Крупнейший автоконцерн в Российской Федерации. Автомобили камаз, известны во всем мире. Камаз сегодня занимает 11 место в мире среди производителей грузовиков и 8 место среди производителей дизельных двигателей.

ОАО «КАМАЗ» выпускает широкую гамму техники: грузовые автомобили с полной массой от 14 до 40 т (более 30 основных моделей и свыше 400 модификаций), прицепы, автобусы, тракторы, силовые агрегаты, различный инструмент и оборудование.

В состав Группы КАМАЗ входит 13 основных дочерних обществ, 96 предприятий, включая ОАО «Туймазинский завод автобетоновозов», ОАО «Нефтекамский автозавод», ОАО «Автоприцеп- КАМАЗ» (г. Ставрополь). В подразделениях и дочерних предприятиях ОАО «КАМАЗ» работает около 59 тыс. человек. ОАО «КАМАЗ» имеет сборочные предприятия во Вьетнаме, Иране, Казахстане, Пакистане и Северной Корее.

ОАО «КАМАЗ» образовал 5 совместных предприятий. «КАМАЗ-Инжиниринг» — СП, учредителями которого являются ОАО «КАМАЗ» (РФ) и «Казахстан Инжиниринг» (Республика Казахстан). Предприятие с 2005 года выпускает грузовые автомобили, автобусы и прицепы.

В 2005 году было открыто СП «ZF Кама», организованное ОАО «КАМАЗ» и немецким концерном Zahnrad Fabrik (ZF). Завод СП в Набережных Челнах производит 5 тыс. коробок передач марки ZF с дальнейшей перспективой роста производства до 89 тыс. коробок в год.

В 2006 году организовано СП «Камминс-Кама» с американской фирмой Cummins Inc. Завод СП в Набережных Челнах производит дизельные двигатели мощностью от 140 до 275 л.с., удовлетворяющие нормам Евро-3 и Евро-4.

В 2007 году ОАО «КАМАЗ» подписало соглашение с немецкой компанией Knorr-Bremse Systeme fur Nutzfahrzeuge о создании СП «Кнорр-Бремзе Кама» для выпуска тормозных механизмов.

В 2008 году ОАО «КАМАЗ» вместе с американской компанией Federal Mogul Corp. организовало СП для выпуска деталей цилиндро-поршневой группы.

В 2008 году стратегическим партнером ОАО «КАМАЗ» стал концерн Daimler AG, который приобрел 10 процентов акций ОАО. Намечена обширная программа сотрудничества, которая будет реализована в ближайшие годы.

Канашский механический завод

 

 

КрАЗ

Г. Кременчуг. Один из крупнейших отечественных производителей. Специализация – тяжелые грузовики (шасси, самосвалы, седельные тягачи).

 

ЛАЗ

 

Г. Львов. Основное направление деятельности – производство автобусов различного назначения.

 

ЛиАЗ

 

Основное направление деятельности – производство городских автобусов и троллейбусов.

 

МАЗ

 

Г. Минск. Крупнейшее машиностроительное предприятие Белоруссии.

Основная доля продукции завода приходится на тяжелые грузовики, но также на МАЗе выпускаются прицепы, полуприцепы, спецтехника и автобусы.

 

МЗКТ

 

 Подразделение Минского автомобильного завода (МАЗ). Специализируется на выпуске тяжеловозного шасси, основное направление деятельности – производство самосвальной техники.

 

Минский тракторный завод

 

Производят знаменитые трактора «Беларусь». МТЗ

 

Нефаз

 

Нефтемаш

История ОАО «Азнакаевский завод Нефтемаш» начиналась в августе 1983 года. Первоначально завод был ориентирован на капитальный ремонт узлов и агрегатов автомобилей семейства УАЗ. С 1991 завод был перепрофилирован на производство специальной техники на шасси автомобилей. Одним из главных направлений производства является изготовление технических средств различного назначения на шасси КАМАЗ, КрАЗ, ЗИЛ, «Урал», ГАЗ, оснащенных крано-манипуляторными установками грузоподъемностью от 500 кг до 9 т. В программу завода также входит производство стационарных блок-боксов и вагонов-домов. На сегодняшний день завод обладает собственной производственной базой, управлением перспективных разработок, экспериментальным участком и кадрами которые обеспечивают бесперебойную работу предприятия. Ежегодно ОАО «Азнакаевский завод Нефтемаш» производит более 800 единиц специальной техники и вагонов-домов.

Новтрак

 

Совместное Российско-Германское производство. Специализируется на выпуске прицепной техники. Завод расположен в г. Великий Новгород.

 

НПП Воронежский Завод Экскаваторов

ООО «Научно-производственное предприятие Воронежский завод экскаваторов» является дочерним предприятием ОАО «Кировский завод», арендующее производственные площади у АОА «ВЭКС». Своими корнями история предприятия уходит в 1915 год, когда из Риги в Воронеж был эвакуирован машиностроительный завод акционерного общества "Рихард Поле”. В те годы на нем производили деревообрабатывающие станки, котлы, паровые машины и др. В после ВОВ завод перешел на выпуск строительного оборудования. ООО «НПП Воронежский завод экскаваторов» сохранил традиционную специализацию компании. Сейчас он производит экскаваторы на пневмоколесном ходу с объемами ковшей от 0.85 до 1.05 м3, а также гидравлические экскаваторы на гусеничном ходу, оснащенных оборудованием «обратная лопата» или «прямая лопата» с объемами ковшей от 1.25 до 2.5 м³.

 

Паз

 Производство автобусов различного назначения. Один из лидеров Российского рынка автобусов.

 

Пушкинский машиностроительный завод

Завод образован в 1919 году. Сначала это были небольшие механические мастерские. За время своего существования предприятие выпускало разнообразную продукцию: вагончики дорожные различных модификаций, поливомоечные и снегоуборочные машины, штукатурные агрегаты и различное другое оборудование. С 1980 года завод освоил выпуск автобетоносместителей на базе автомобиля КрАЗ. Позже начал выпускать комплекты узлов и деталей для автобетоносмесителей с объемом смесительного барабана 6, 7, 8, 9 и 10 куб.м для немецкой фирмы "Штеттер". В настоящее время Закрытое акционерное общество "Пушкинский машиностроительный завод" - современное промышленное предприятие, выпускающее специализированную дорожно-строительную технику. На его промышленных площадях монтируют автобетоносмесительные установки на различные типы автомобильных шасси: КАМАЗ, КрАЗ, МАЗ, ЗИЛ. А также изготовляют и монтируют самосвальное оборудование на шасси КАМАЗ и ЗИЛ, ведутся работы по подготовке к производству целого семейства виброуплотительных катков для строительства дорог. Завод успешно сотрудничает с крупнейшей строительной организацией Российской Федерации - корпорацией "Трансстрой", г. Москва, которая является основным заказчиком строительно-дорожной техники на российском рынке

Сарэкс

В 1943 году для двигателей грузовых автомобилей , пострадавших на фронте, в городе Саранске образован мотороремонтный завод. После окончания войны завод продолжал заниматься ремонтом двигателей, а также выпускал различное сельскохозяйственное оборудование. В 1959 году мотороремонтный завод сменил профиль и стал называться соответственно "Саранский экскаваторный завод". И уже год спустя были выпущены первые 610 экскаваторов. С начала производства до начала 2005 года заводом выпущено более 192 тысяч экскаваторов. В 1990 году "Саранский экскаваторный завод" преобразован в открытое акционерное общество "САРЭКС".

В настоящее время ОАО "САРЭКС" является одним из крупнейших в России производителей экскаваторов на базе колесных тракторов МТЗ-80/82, ЮМЗ-6АК. Кроме этой основной продукции завод выпускает экскаваторы-погрузчики, несколько специальных машин, а также широкую номенклатуру сельскохозяйственной техники (плуги, культиваторы, бороны дисковые). Постоянно идет разработка перспективной техники, так за последние 15 лет освоено производство ряда новых моделей экскаваторов. Продукция "САРЭКС" поставляется почти во все страны СНГ, а также во многое страны дальнего зарубежья.

Сеспель

 Специализируется на производстве цистерн различного назначения.

 

Синергия

В 1990 году на базе одного из предприятий оборонной промышленности в рамках конверсии был образован завод нефтегазового машиностроения «Синергия». Производственные площади предприятия расположены в двух местах: в городе Пермь и в городе Чермозе Пермского края. В данный момент штат предприятия составляет более 800 человек.

Основная продукция завода — плунжерные насосы и насосные установки на их базе с гидравлической мощностью от 1 до 500 кВт. Насосы изготавливаются двух типов: более простые в эксплуатации насосы периодического действия на подшипниках качения и насосы постоянного действия на подшипниках скольжения, имеющие более значительный ресурс работы. Все насосные установки могут оборудоваться как электрическим приводом, так и дизельным. Свою продукцию завод выпускает полностью подготовленной к эксплуатации. В частности производятся установки для транспортировки агрессивных жидкостей на базе различных моделей грузовых шасси

Сокол

Завод был основан в городе Куйбышеве (ныне Самара) в 1941 году. В число его продукции входили трехкубометровые цистерны, водомаслогрейки, генераторы на автомобили ЗИС-5, котлы для котельных, станки для танковых пушек, детали для легендарных "катюш", понтоны и др. Первый автомобильный кран АК-3 был выпущен на базе грузовика ЗИС-5 в январе 1946 года. Его грузоподъемность составляла 3 тонны. Ему на смену пришел "Пионер", кран уже массового выпуска. В 1949 году предприятие переименовано в Куйбышевский механический завод № 1, а годом позже освоен выпуск нового стрелового крана "Деррик" с полноповоротной платформой и грузоподъемностью одна тонна, который очень хорошо зарекомендовал себя у строителей. В дальнейшем был освоен выпуск башенных кранов, на базе трактора С-80 собирался монтажный полноповоротный кран МК-1. Завод выполнял заказы на производство прицепов-тяжеловозов грузоподъемностью 40 тонн, массивных платформ для перевозки опор ЛЭП и т.п. В начале 90-х годов завод акционировали. За прошедшее время предприятие стало одним из ведущих в России в области производства грузоподъемной техники. Сейчас ОАО "Сокол" выпускает 80-тонные специальные краны на железнодорожном или гусеничном ходу, короткобазные краны, а также 50-тонный автокран СКАТ-50 на базе автомобиля КАМАЗ.

Тверской экскаватор

Завод основан в октябре 1943 года. Первая продукция – узлы и запасные части. Серийный выпуск экскаваторов начался в октябре 1950 года. Это были экскаваторы на пневмоколесном ходу с канатной подвеской. А с 1971 года освоен впуск гидравлических экскаваторов. Сегодня ОАО «Тверской экскаватор» – один из лидеров в России по производству гусеничных и колёсных экскаваторов. Последние модели, предназначенные для самого различного применения, отвечают потребностям широкой категории пользователей, которым требуется производительность и наилучшее соотношение цены и качества. Для специфических условий применения машин предлагается широкий ассортимент специальных сменных устройств, как для экскаваторов, так и для погрузчиков.

Тонар

В 1991 году на территории бывшей ткацкой фабрики в местечке Губино (Московская область) было основан машиностроительный завод «Тонар». Его первой продукцией стали двухосные прицепы для легковых автомобилей. Прицепы получили заслуженное признание у потребителя и спрос на них постоянно возрастал, для удовлетворения которого были увеличены производственные мощности, закуплено новое оборудование. С 1992 года на предприятии начали разрабатывать и выпускать киоски на колесах — мобильные торговые точки для реализации различных товаров. Год спустя осваивается выпуск изотермических фургон, рефрижераторов и автомагазинов на базе различных грузовых шасси.

С 2000-го года «Тонар» преступил к строительству новых производственных мощностей. На сегодняшний день производственную линейку предприятия составляют 60 наименований продукции. Это прицепы и полуприцепы с кузовами-фургонами, торговые палатки, рефрижераторы, бортовые и тентованные полуприцепы, прицепной состав для сельскохозяйственных работ. В последнее время МЗ «Тонар» наладил выпуск самосвальных полуприцепов грузоподъемностью до 45 тонн, в том числе и с полукруглым сечением кузовов. Выпускаются самосвальные кузова на различных грузовых шасси. В настоящее время ООО МЗ «Тонар» является одним из лидеров среди отечественных производителей грузового прицепного состава.

Харьковский ТЗ

Первый трактор сошел с конвейера Харьковского завода 1 октября 1931 года. Это был колесный трактор СХТЗ 15-30 с керосиновым двигателем мощностью 30 л. с. С 1937 года на заводе был налажен выпуск гусеничных тракторов, которые выпускались также в военное время в эвакуации в городе Рубцовск Алтайского края (в дальнейшем на этой базе был образован Алтайский тракторный завод). После восстановления, с 1949 года завод полностью перешел на выпуск дизельного трактора ДТ-54. Одновременно специалистами предприятия был разработан и внедрен в производство колесный трактор, получивший распространение во многих странах мира. После коренной реконструкции завода, проведенной в 70-е годы, начался выпуск трактора Т-150 в гусеничном и колесном исполнении.

В 1994 году ХТЗ преобразован в открытое акционерное общество «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе». За всю историю завода было произведено около трех миллионов единиц продукции.

В настоящее время ХТЗ переживает трудные времена, осенью 2008 года завод вообще простаивал. Но в начале 2009 года предприятие получило государственный заказ на производство 700 тракторов для нужд украинских аграриев (хотя производственные площади позволяют выпускать около 3000 машин в год).

BAW

Beijing Automobile works была основана в 1958 году и стала второй автомобилестроительной компанией в Китае. Впоследствии, в 1987 году, она была объединена с Beijing Motorcycle Works. В результате образовалась компания Beijing Automobile and Motorcycle United Company (BAM). В 2001 году она слилась с автосборочным цехом Beijing и была образована корпорация Beijing Automobile Works Co., Ltd (BAW).

Компания BAW считается одним из самых крупных автомобилестроительных предприятий в Пекине. Ее сфера деятельности включает развитие, производство и продажу легковых внедорожников, грузовиков и специальных автомобилей. На сегодняшний день BAW выпускает свой модельный ряд автомобилей более чем в 150 комплектациях

Bell

Вскоре после окончания Второй мировой войны Ирвин Белл (Irvine Bell) и его новая невеста (по совместительству соучредитель) основали компанию Bell Equipment в Южно-африканской Республике. Полученное образование монтера и токаря, а также пятилетняя служба в инженерных войсках во время войны, дали возможность Ирвину применить свои технические знания для строительства самодельной машины для бурения колодцев для воды, приводимой в действие двигателем от армейского Willys Jeep. После двух лет бурения колодцев, он начал обслуживать машины на фермах северного побережье Натала в Южной Африке. Своей способностью восстанавливать сильно поврежденные и изношенные машины Ирвин увеличил круг клиентов. После расширения бизнеса Белл в 1958 году построил новую мастерскую на своем маленьком участке. Теперь небольшое предприятие занималось ремонтом машин на месте, при этом хозяин строил небольшими партиями машины собственной конструкции. В начале 60-х годов был создан опытный образец трех колесного погрузчика с управлением каждым колесом, благодаря чему Tri-Wheeler мог развернуться вокруг собственной оси. В начале 70-х проектируются специальные землеройные машины, способные справляться с условиями работы на мягком песке. Продолжается работа над машинами для механизации уборки сахарного тростника. В начале 80-х штат предприятия составлял уже более 100 человек. В 1984 году построен новый завод, продукцию начали поставлять на экспорт. В 1985 году компания выпустила первый шарнирно-сочлененный самосвал. На сегодняшний день компания Bell Equipment производит широкий ассортимент дорожно-строительной техники: шарнирно-сочлененные строительные самосвалы различной грузоподъемности, фронтальные колесные погрузчики, статические и вибрационные катки и др.

Bobcat

 

   Специализируется на производстве дорожной техники.

 

Caterpillar

 

Один из мировых лидеров по производству дородной и строительной техники.

 

FAW

 

Claas

Германская компания Claas была образована в 1913 году в городе Клархольц, Вестфалия. В 1930 году фирма начала производить первый прицепной комбайн. После войны в 1946 году был построен первый самоходный комбайн. В 1962 году открывается новый завод в городе Мец (Франция) по производству сельскохозяйственной техники. К концу 60-х годов расширяет диапазон свей продукции путем поглощения сельскохозяйственной фирмы Josef Bautz. Развивается производство свеклоуборочных комбайнов, представлен первый самоходный силосоуборочный комбайн, а также первый рулонный пресс-подборщик Rollant. В 1983 году появляется новое семейство самоходных силосоуборочных комбайнов под маркой Jaguar. В 1994 году началось внедрение системы Agrocom — электронная информационная спутниковая система для использования в сельском хозяйсте. Годом спустя выпущен самый мощный зерноуборочный комбайн в мире Lexion, способный переработать до 40 тонн зерна в час, который в 1998 году признан «Машиной года». Приобретя Renauln Agriculture, Claas расширяет номенклатуру выпускаемых тракторов. В 2003 году началось строительсто комбайнового завода Claas в Краснодаре. На сегодняшний день компания Claas является одним из европейских лидеров по производству комбайнов и другой сельскохозяйственной технике.

Clark

История компании CLARK, пионера производства промышленных погрузчиков, начинается в 1916 году с постройки рабочими литейной американской компании CLARK Equipment специальной машины с двигателем внутреннего сгорания для транспортировки промышленных материалов. Увидев машину в действии, другие предприниматели заказали у CLARK такие же для собственных нужд. Уже 1919 году было произведено более 75 единиц подобной техники. В этом же году бала организована компания CLARK Tructractor в Бьюкенене, Мичиган, ставшая подразделением CLARK Equipment. Вскоре компания выходит на внешний рынок, экспортируя свою продукцию во Францию. В 1922 году для подъема груза впервые в мире начали применять гидравлику. Была разработана модель Truclifts грузоподъемностью от 2 до 5 тонн, которую начали производить на новом заводе Балт-Крике, Мичиган. Вскоре к погрузчику была добавлена мачта, с помощью которой можно было штабелировать грузы на необходимой высоте. Модель Duat стала первым бензиновым погрузчиком в мире. В то же время началось производство тягача Clarktor для буксировки складских поездов-трейлеров, и даже самолетов. Компания CLARK стала в своем сегменте лидером уже к началу Второй мировой войны. Более 90% всех погрузчиков и тягачей, которые использовала американская армия, были выпущены на этом предприятии. В послевоенное время компания начала создавать свои предприятия в Австралии, Европе, южной Америке. В 1997 году была выпущена миллионная машина компании. На сегодняшний день компания CLARK производит широкую гамму вилочных погрузчиков различной грузоподъемности и высотой подъема, работающие на бензине, дизельном топливе, сжиженном пропане, а также электрических.

DAF

DAF Trucks N.V.  — один из ведущих мировых производителей грузовых автомобилей с полной массой от 6 до 36 т. Более 80 лет назад ее основали в Нидерландах братья Ван Доорне, которые заложили основу оригинальной конструкторской школы, сумевшей в течение многих десятков лет поддерживать высокий уровень разработок, принесших их создателям заслуженную славу. Грузовые автомобили DAF всегда отличались применением удобных для водителей кабин с оригинальной внешностью, прогрессивных решений в конструкции двигателей, направленных на снижение расхода топлива и уменьшение токсичности выхлопных газов, использованием различных систем, снижающих утомляемость водителей в дальних рейсах. Вместе с тем, грузовики DAF долгое время оставались простыми по конструкции, что не только повышало их надежность и ремонтопригодность, но и делало их особо привлекательными в регионах со слабо развитой сервисной сетью. Среди важных нововведений, реализованных в конструкции двигателей DAF, отметим введение системы турбонаддува для дизелей в 1959 году и промежуточного охладителя надуваемого воздуха в 1973 году. Начиная с 1981 года, за компанией утвердилась репутация пионера в освоении дизелей со сниженной токсичностью выхлопных газов. Все внедряемые в производство новые двигатели отвечали требованиям экологических норм от Евро-1 до Евро-4 задолго до их официального утверждения в странах Европы.

Daihatsu

История фирмы началась в 1907 году с производства двигателей внутреннего сгорания промышленного назначения, работающих на природном газе. В то время компания называлась Hatsudoki Seizo Co. Первых два прототипа грузовиков появились в 1919 году. В 1930 году начался серийный выпуск трехколесной модели HA. В ходе реорганизации предприятия в 1951 году, появилась новая компания под названием Daihatsu Kogyo Co, основной деятельностью которой было производство компактных автомобилей. В конце 50-х годов компания начала экспорт своей продукции

Dongfeng

Корпорация DONGFENG Motor была основана в 1969 году и сразу же завоевала лидирующие позиции в автомобильной промышленности Китая. За почти 40-летнюю историю была создана крупная сеть заводов по всей территории страны. В настоящий момент в неё входят несколько заводов в г. Шиянь (специализируются на выпуске комплектующих и запасных частей для средне и крупнотоннажной коммерческой техники, а также оборудования для производства автомобилей), заводы в г. Хиянфан (специализируются на выпуске легких коммерческих автомобилей и пассажирского автотранспорта), заводы в г. Вухан (специализируются на выпуске пассажирского транспорта) и заводы в г. Гуангжу (специализируются на выпуске пассажирского автотранспорта). 28 сентября 2003 г. штаб-квартира компании была перенесена из г. Шиянь в г. Вухан. Основными видами деятельности корпорации являются: производство полной гаммы грузовых автомобилей и пассажирского автотранспорта, автозапчастей и автокомпонентов, а также оборудования для производства автомобилей. В настоящее время ассортимент продукции компании достаточно сбалансирован и равномерно распределяется по всей гамме автомобилей

FAW

15 июля 1953 года, первая в Китае Автомобильная корпорация зарегистрировала свое название First Automobile Works (FAW), что положило начало создания первого автомобилестроительного завода в Китае. Начиная с первого дня работы и по сегодняшний день, корпорация FAW занимает лидирующую позицию в китайской автомобильной промышленности. Несмотря на то, что изначально корпорация FAW начинала свою деятельность только как производитель грузовых автомобилей, позже она заняла секторы малотонажных грузовых и легковых автомобилей

Ford

С самого начала деятельности Ford Motor Company в США производству коммерческих автомобилей уделялось особое внимание. До конца 90-хх годов XX века компания выпускала на своих заводах Нового Света как легкие, средние, так и тяжелые грузовики, при этом значительный вклад в общий объем производства вносили также филиалы в Великобритании и ФРГ. В настоящее время в связи с продажей нескольких заводов ситуация выглядит иначе. В США, в основном, сохраняется выпуск легких коммерческих транспортных средств, при этом их объемы производства в связи с подорожанием топлива неуклонно падают. Европейское отделение компании Ford, напротив, активно развивает производство грузовых автомобилей, заметно увеличив свой промышленный потенциал в Турции и сохраняя на достаточно высоком уровне масштабы производства в Великобритании и Германии. На европейском рынке (включая Россию) с успехом продаются пикапы Ford Ranger, производимые на заводе в Таиланде

Foton

 

Freightliner

 

Haulotte

Французский предприниматель Alexandre Pinguely в 1881 году образовал компанияю под своим именем и начал со строительства паровых локомотивов. В начале 20-х годов профиль компании изменился на производство стационарных и мобильных кранов. В 1930 году подъемный кран установлен на мобильное транспортное средство. Параллельно компанией Haulotte выпускаются экскаваторы. С 60-х годов компания Pinguely активно разрабатывает и производит краны на собственном шасси. Pinguely и Haulotte объединяется в 1979 году, а спустя шесть лет Pierre Saubot берет бизнес под свой контроль. Постепенно под брендом Haulotte компания выходит на рынок подъемных платформ. Отделение Pinguely в основном своими мобильными кранами снабжает вооруженные силы. Компания активно участвует в области космических исследований: с помощью ее подъемников монтируется и подготавливается к старту первый пилотируемый китайский космический аппарат. В 2005 году фирма изменяет эмблему и теперь называется Haulotte Group. На сегодняшний день французская компания выпускает различные типы подъемников и телескопические погрузчики, имеет дилерскую сеть в Восточной Европе, Азии, Мексике и Юж