Приветствую Вас Гость | RSS

Четверг, 23.11.2017, 15:53

http://eurofura.org/
Меню сайта
Форма входа
...
Рейтинг@Mail.ru
...
Rambler's Top100
Календарь
«  Ноябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

IVECO


Год основания компании – 1974.  Тогда из состава немецкого концерна Klockner-Humboldt-Deutz выделилось отделение  Magirus-Deutz, которое в свою очередь перешло к компании FIAT. . В результате объединения образовался холдинг по производству грузовых автомобилей, получивший известное ныне название IVECO. Оно расшифровывалось как «Корпорация автомобилей промышленного назначения» (Industrial Vehicles Corporation), сокращенно IVECO. Формально это был союз двух компаний – Magirus-Deutz и FIAT, но вместе с последней в концерн вошли ее итальянские подразделения фирмы ОМ и Lancia, a также французское отделение FIAT France SA, представлявшее собой известную фирму Unic. Таким образом, с самого начала холдинг IVECO со штаб-квартирой в Амстердаме являлся фактическим объединением пяти давно существующих автопроизводителей: итальянские OM (основана в 1906г.) и Lancia Veicoli Speciali (основана в 1906г.), грузовое подразделение итальянской компании Fiat Veicoli Industruali (основано в 1899г.), а также французская компания Unic (производство грузовиков с 1904г.) и немецкая Magirus-Deutz (основана в 1864г.).

 

Основное направление деятельности вновь созданной компании – производство спец. Техники, пожарных машин и грузовиков.

 

 

Первой  конструкцией грузовика считается легкая серия IVECO Daily полной массой 3,1-4,5 т, разработанная на заводе в Брешии и выпущенная в 1978 году. Первый легкий грузовик Iveco стал самым маленьким и маневренным грузовиком в Европе.

В последующие годы Iveco подписывает договор по выпуску серии Iveco Daily (Iveco Turbo Daily) с китайским производителем легких грузовых автомобилей Nanjing Motor Co. В 1986 году в состав концерна вошло английское грузовое подразделение компании Ford и итальянский производитель самосвалов «Astra».

В 80-е годы появилось тяжелое семейство IVECO: в производство был запущен грузовик TurboStar, оснащенный двигателями мощностью 330 или 420 л. с. Отличительными особенностями новой модели стали более комфортабельная и высокая кабина с усовершенствованной системой подвески, а также двигатели - новый Turbo-Aftercooler рабочим объемом 13,8 литров, шестицилиндровый 8210 мощностью 330 л. с. и восьмицилиндровый V-образный двигатель турбо 8280 рабочим объемом 17,2 литра и мощностью 420 л. с.

 

 

В конце 80-х годов, все акции концерна перешли в руки FIAT. В 1991 году произошло слияние с маркой Pegaso, на мощностях которого под маркой IVECO стали выпускаться автобусы.

 

В 1991 году в состав концерна вошел британский производитель Seddon Atkinson Group.

 

В апреле 1994 было подписано Соглашение с российским заводом «УралАЗ» (г. Миасс, Челябинская обл.) о производстве крупнотоннажных грузовиков для работы в условиях Крайнего Севера. Выпущен капотный самосвал Урал-IVECO-5531 с двумя и тремя ведущими осями. Новый автомобиль совместного предприятия УралАз-IVECO-6329 выпускается в нескольких модификациях, в числе которых бортовые грузовики с короткой и удлиненной кабиной и со спальным местом. Автомобили УралАз-IVECO оснащены дизельными двигателями мощностью 370 л.с.

В 1995 году в Китае было создано совместное предприятие с Naveco для производства и реализации моделей гаммы Daily, а в 1996 году - совместное предприятие с Haveco для производства коробок передач для автомобилей Daily.

Лицензионная сборка автомобилей IVECO была налажена в Аргентине, Турции, Египте, Иране, Ливии, Венесуэле, Чили, Эфиопии, Заире, Вьетнаме, Китае.

 

 В1992 году, грузовики EuroCargo были удостоены титула «Грузовик года».

 В 2001 IVECO и Renault объявили о начале совместного проекта, согласно которому IVECO предстояло приобрести 50% акций Irisbus Holding, принадлежащих Renault. Эта сделка обеспечила IVECO контрольный пакет акций Irisbus Holding, испанской компании, контролирующей все производство автобусов Iribus Group.

 

На сегодняшний день IVECO Irisbus City Class самый широко распространенный автобус в городах Италии (более 5000 автобусов).

Iveco владеет брендами: Iveco, Iveco Motors, IVECO Magirus, Astra, Seddon Atkinson, Irisbus и на сегодняшний день Iveco – транснациональный концерн, в состав которой входит 49 заводов и 15 научно-исследовательских центров в 19 странах мира на пяти континентах.

Концерн Iveco выпускает:

Грузовые автомобили Daily (полная масса 2.8-6т),

 

EuroCargo (полная масса 6-16т)


Stralis (полная масса более 16т)

 


Trakker для тяжелых дорожных условий

Двигатели для транспортных средств и промышленности.

Пассажирские транспортные средства.

Специальные транспортные средства.

Противопожарные транспортные средства.

 

 Iveco Daily

 

 

 

      Этот небольшой фургон имеет множество вариаций:

- три класса в зависимости от комплектации (L, S и C)

- 8 колесных баз

- 4 двигателя

- 2 коробки передач.

 

   Автомобиль получился очень прочный и универсальный. Так же к достоинству автомобиля можно отнести то, что весь автомобиль полностью детище IVECO, все узлы и агрегаты собраны на одном Европейском заводе.

   По аналогии с отечественной «Газелью», автомобиль может быть микроавтобусом, фургоном и бортовым грузовичком.

 

Все двигатели семейства Daily — 4-цилиндровые, рядные, дизельные, 16-клапанные, оснащаются системами непосредственного впрыска топлива «Common Rail» второго поколения и турбонагнетателями с промежуточным охлаждением. Все двигатели делятся на два семейства, рабочим объемом 2,3 и 3,0 литра.

 

--li-96 л.с, при 2900-3900 об/мин, максимальный крутящий момент 240 Н м, постоянный в диапазоне 1800-2800 об/мин.

--lis116 л.с., при 3100-3900 об/мин, максимальный крутящий момент 270 Н м, постоянный в диапазоне 1800-3000 об/мин.

--lis136 л.с., при 3600-3900 об/мин, крутящий момент 320 Н м, постоянный в диапазоне 1700-2900 об/мин.

   Автомобили оборудуются пяти и шести ступенчатыми механическими коробками передач.

 

Iveco EuroCargo

 

 

               Это самая массовая серия IVECO, в ней представлено 300 моделей и почти 3000 модификаций, грузоподъемностью от 6 до 18 тонн.

 

Возможно 4 варианта кабины: Короткая; Длинная; Длинная со средней крышей; Четырехдверная (6+1).

 

EuroCargo оснащается двигателями Tector в четырехцилиндровом (мощность 130, 150, 170 л.с.) и шестицилиндровом (мощность 180, 210, 240, 280 л.с.)

 

EuroCargo оснащается 5-, 6-, 9-ступенчатой коробкой передач и задними мостами с редукторами, имеющими различные передаточные числа.

   На базе этого автомобиля возможна установка практически любой надстройки.

 

Iveco Stralis

 

 

Iveco Stralis – тяжелый магистральный тягач.

 

Выпускаются 4 базовые модели Iveco Stralis:

 

- Stralis Active Day AD - для пригородных и внутригородских перевозок без спальных мест.

- Stralis Active Time AT - для междугородных и международных перевозок на средние и дальние расстояния (имеет 1 спальное место).

- Stralis Active Space AS - для дальних междугородных и международных перевозок (2 спальных места).

- Stralis Executive Space ES – эксклюзивный вариант для дальних междугородных и международных перевозок (2 спальных места). Обеспечивает максимальный уровень комфорта для водителей.

 

  К достоинству кабины Starlis можно отнести – ровный пол, во всех модификациях.

 

Iveco Stralis оснащается шестицилиндровыми рядными двигателями ряда Cursor (8, 10, 13) с турбонагнетателем с изменяемой геометрией, рабочим объемом, соответственно 7,8, 10,3 и 12,88 л, мощностью от 245 до 540 л.с.

 

Автомобили комплектуются коробками передач производства компании ZF. По желанию заказчика, машины могут поставляться с механическими, полуавтоматическими и автоматическими коробками передач. Новый двигатель Cursor 13 мощностью 540 лошадиных сил серийно комплектуется коробкой «EuroTronic full automated» 16AS2601 с делителем и мультипликатором.

 На автомобиль устанавливаются только дисковые тормоза.

 

Iveco Trakker

 

 

Iveco Trakker – грузовик для тяжелых условий эксплуатации, грузоподъемностью от 16 тонн.

 

    Автомобиль выпускается с трех и четырех осными колесными базами. Все автомобили на рессорной подвеске с усиленными мостами и рамой. Возможна установка практически любой надстройки, в том числе и самосвальной. Так же возможны тех сонные варианты для тягачей.

 Колесные формулы: (4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8 для шасси и 4x2, 4x4, 6x4 и 6x6 для тягачей).

 

3-х и 4-осные модели предлагаются в двух версиях: «легкой» (26-32 тонны), которая предназначена для перевозок по дорогам, и «тяжелой» (33-40 тонн), которая предназначена для эксплуатации на бездорожье. Существуют также модификации с колесными формулами 6x4 и 8x4 для использования в качестве бетоносмесителей.

 

 

    Машины семейства Iveco Trakker оснащается шестицилиндровыми рядными двигателями c турбонагнетателем с изменяемой геометрией:

Cursor 8 с рабочим объемом 7.8 л мощностью 240, 270, 310, 352 л.с;

 

Cursor 13 с рабочим объемом 12.9 л с перепуском отработавших газов мощностью 380, 440, 480 л.с.

 

   Траккер оборудуется двумя видами кабин: дневная и с одним спальным местом.

 

 

На автомобиль устанавливается две коробки передач (12 и 13 ступенчатые).

 

   Передние тормоза – дисковые, задние – барабанные.