Приветствую Вас Гость | RSS

Четверг, 23.11.2017, 15:56

http://eurofura.org/
Меню сайта
Форма входа
...
Рейтинг@Mail.ru
...
Rambler's Top100
Календарь
«  Ноябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

International


Свою историю компания «International Harvester» начинает в 1902 году, в то время основная деятельность компании – автоматизация сельского хозяйства. Грузовиками же компании начала заниматься в 1915 году. Объемы производства в первый год не превысили пяти автомобилей, с максимальной грузоподъемностью 3.5 тонны.

 

      В 1928 году компания International приступает к производству грузовиков с двухскоростными задними мостами.  С 1938 года началось производство грузовиков серий D и K, которые широко применялись на фронтах второй мировой войны.

      После окончания войны компания International начала производство трехосных грузовиков, которые оснащались бензиновыми двигателями Continental и дизельными двигателями Cummins.

 

      Примерно черз десять лет компания выпускает первый американский грузовик с кабиной расположенной над двигателем "Emeryville".  В то же время началось производство автомобилей класса L и R.

 

      В 1968 году завод выпускает новую модель  СО-4070А, которая оснащается более мощным и экономичным дизелем.

Сельскохозяйтсвенный кризис в 1980 году заставил завод отказаться от производства сельхоз техники и сосредоточиться а производстве автомобилей. В 1986 году компания года INTERNATIONAL HARVESTER была переименована в NAVISTAR INTERNATIONAL.

 

      На сегодняшний день компания NAVISTAR INTERNATIONAL выпускает грузовики с кабинами различных типов, а также широкую номенклатуру агрегатов трансмиссий и ходовой части. В настоящее время NAVISTAR INTERNATIONAL производит автомобили восьми серий.

 

Модельный ряд.

 

      Серия 1000 – это небольшие  фургоны, на их базе выпускается множество спец техники (кареты скорой помощи, эвакуаторы, пожарные машины и т.п. Базовая модель 1652 оснащается 8-цилиндровым V-образным 7,3 - литровым дизелем T444Е мощностью 175, 190 или 210 л.с., 5 - ступенчатой механической коробкой передач Spicer или 1-ступенчатым автоматом Allison.

      Серия 2000, в данную серию входит восемь моделей грузовиков. Все эти машины объединяет один общий момент – тяжелые условия боты. Автомобили имеют мощные стальные рамы повышенной прочности, усиленные балки ведущих мостов.

      Серия 3000. Именно на шасси 3000 серии выпускают всем известные школьные автобусы. Однако применение шасси этой серии не ограничивается такой узкой специализацией.

Серия 4000 представлена достаточно широко, эти автомобили работают как в городе, так и в тяжелых условиях. Двухосную модель International 4700 оснащают дизельными двигателями мощностью 175 - 250 л.с., 5 - ступенчатой механической коробкой передач или 4 - ступенчатым автоматом. Существует несколько модификаций модели 4700, предназначенные для буксировки жилых отсеков. Модель International 4800 отличается от 4700 увеличенным дорожным просветом. Модель International 4900 оснащается более мощными двигателями (от 195 до 300 л.с.), 5-10 - ступенчатыми механическими коробками передач и 4-6 - ступенчатыми автоматами. Полная масса двухосных моделей - 11,6 - 20,9 т., трехосных - 19,5 - 25,5 т, автопоездов - свыше 36 т.

      Серия 5000 - это машины, предназначенные  для работы в экстремальных условиях, оснащенные буровым оборудованием, самосвальными кузовами грузоподъемностью 20 - 40 т. и бетоноомесителями. Достаточно широко эти автомобили используются пожарными. Грузовики этой серии оснащаются двигателями  International мощностью 275 - 320 л.с., а также дизелями Cummins, Detroit Diesel и Caterpillar, мощностью от 280 до 525 л.с. Масса автомобилей - 16,2 - 37,7 т., автопоездов - 27,2 - 63,6 т.  Колесная база у моделей с двумя осями - 3708 - 4623 мм., с тремя - 4166 - 6300 мм.

Серия 8000 – это автомобили, предназначенные для магистральных перевозок, оснащаемые двумя или тремя осями и спальными отсеками. Седельные тягачи International 8100 оснащаются двигателями International мощностью 195-300 л.с. или двигателями фирм Detroit Diesel, Cummins и Caterpillar мощностью 250 - 370 л.с. На грузовиках используются 9-10 - ступенчатые коробки передач Fuller или Spiсer. Расстояние от бампера до задней стенки кабины - 2438 мм, величина колесной базы - 3454 - 6502 мм.

 Тягачи International 8200 предназначены для перевозки грузов на более длинные маршруты. Они оснащаются двигателями мощностью 285 - 430 л.с.

 

   Серия 9000 – это автомобили специально разработанные для длительных магистральных перевозок. International 9100 - одна из последних разработок компании. Тягачи оснащаются дизельными двигателями Detroit Diesel, Cummins и Caterpillar мощностью 280 - 435 л.с. и рабочим объемом 11-12,7 л. На грузовиках применяются 9-11 - ступенчатые коробки передач Eaton, ведущие мосты Rockwell, рессорная или комбинированная (с использованием пневмобаллонов) подвеска Hendrickson.

 

      Остальные модели серии 9000 известны под именем Eagle.

  

Это машины семейства 9300 (мощность - 280 - 600 л.с., рабочий объем - 10-16 л, емкость топливных баков - 757 - 1514 л, полная масса автопоездов - 36,3 - 63,6 т.), семейства 9400 (мощность - 310 - 600 л.с., рабочий объем - 12-16 л, длина колесной базы и полная масса автопоезда двух- и трехосных тягачей - соответственно 3556 - 4700 и 4064 - 5944 мм., 36,3 - 38,6 и 40,9 - 63,6 т).

 

 

Серия 9800 - автомобили компонуются кабинами расположенными над двигателем. На автомобили этой серии устанавливаются  дизеля компаний Detroit Diesel и Cummins мощностью 280 - 435 л.с. и рабочим объемом - 11-14 л, 9 -13  - ступенчатые механические коробки передач Fuller и автоматы Allison, ведущие мосты Rockwell с блокируемыми дифференциалами. Емкость топливных баков составляет 757 - 1514 л. Колесная база трехосных грузовиков - 3454 - 4953 мм., полная масса автопоезда - 41 - 63,6 т