Приветствую Вас Гость | RSS

Четверг, 23.11.2017, 15:55

http://eurofura.org/
Меню сайта
Форма входа
...
Рейтинг@Mail.ru
...
Rambler's Top100
Календарь
«  Ноябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0

DAF


Начало автомобилям DAF было положено в 1936 г. фирма Daf начала эксперименты с легковыми автомобилями и двухосными грузовиками. Плод этих экспериментов получил название от сочетания первых букв фамилий инженера Фон дер Траппена и братьев ван Доорне. В том же году появился первый автомобиль марки Daf - армейская амфибия МС139 с абсолютно симметричной формой передней и задней части, центральным расположением двигателя, всеми ведущими и управляемыми колесами

К разработке своего первого грузовика Daf приступил в 1940 г., а через восемь лет он воплотился в две опытные грузовые машины DT5 и DT10 грузоподъемностью 5 и 10 т. с приводом на передние колеса. В 1949 г. в производство пошли грузовые машины с небольшой кабиной над двигателем фирмы Rosett. К началу 50-х годов лет вся серия состояла уже из четырех базовых моделей грузоподъемностью 3-6 т. с американскими 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями Hercules, рабочим объемом 4.0-4.9 л. и мощностью 83-102 л.с. или английскими дизелями Perkins, мощностью 70-83 л.с. Успех этих автомобилей в Голландии и соседних странах позволил увеличить объем их выпуска со 150 в 1949 г. до 3100 штук в 1954 г.

В 1957 г. появилась единственная разработанная полностью на Daf серия капотных грузовиков. Первоначально она состояла из двух базовых грузовых моделей А12 и А15 грузоподъемностью 4.5-7.0 т. Позже появились варианты - А13, А16 и А18. Считается, что именно эта гамма создала характерный облик ранних грузовых машин Daf с округлыми боковинами капота и своеобразным навесом над облицовкой радиатора.

В 1958 г. аббревиатура Daf получила новый смысл: фирма была переименована в автомобильную и стала называться «Van Doorne"s Automobile Fabriek».

 

В 1971 году DAF вступил. в так называемый Клуб четырех, куда входили также фирмы «Magirus-Deutz», «SAVIEM» и «Volvo». Так в 1975-76 гг. в программе Daf появились легкие серии, грузовые F500, F700, F900 и F1100. В 1976 г. появились грузовые машины Daf F2300 полной массой 16 т. В ноябре 1971 г. фирма Daf подписала соглашение с компанией «International Harvester». В результате в 1973 г. в программе появился тяжелый капотный строительный самосвал NAT 2505 (6x4), представлявший собой американский Paystar с голландским дизелем DKA1160 мощностью 230 л.с.

С середины 80-х гг. DAF приступил к выпуску новой флагманской серии F3600 с дизелем DKZ 1160ATi мощностью 373 л.с. К этому же времени относится создание фирмой Daf уникальных грузовых полноприводных автомобилей для участия в ралли-марафоне «Париж-Дакар».

В апреле 1987 г. было образовано британское отделение Daf, и уже в декабре 1986 г. была представлена серия развозных фургонов Daf V400, грузовые, полной массой 2.8-3.5 т., представлявших собой копию английских моделей. В августе 1987 г. на главном предприятии в Эйндховене началось производство новой тяжелой серии 95, которой было присуждено звание Грузовик 1988 года. Несмотря на огромные достижения, положение Daf с конца 80-х гг. стало ухудшаться. В 1993 г. британское отделение Daf распалось. В Леиланде англичане наладили сборку своих прежних грузовиков, а отделение в Бирмингеме превратилось в самостоятельную фирму – LDV. Осенью 1996 г. американская машиностроительная корпорация Paccar выкупила 100% акций Daf, став ее полноправным владельцем. Сейчас компания Daf, выпуская в среднем по 25 000. автомобилей в год, по-прежнему один из крупнейших в мире изготовителей средних и тяжелых грузовиков.

  Модельный ряд

 

XF

 

Обладатель звания «Лучший грузовик 2007 года»

 

XF – флагман модельного ряда DAF. На автомобиле установлена самая просторная кабина Super Space Cab-Dach. (2 спальника). С хорошо продуманной органомикой, пожалуй это самая современная и оснащенная европейская кабина.

 

На автомобиль устанавливается три варианта двигателя: мощностью 410, 460, 510 л.с.. С крутящим моментом 2500 Нм.

16 ступенчатая коробка передач ZF. Дисковые тормоза.

 

 

 LF

 

Обладатель звания «Грузовой автомобиль 2002 года». Благодаря собственному небольшому весу, автомобиль имеет максимальную для своего класса грузоподъемность.

   LF выпускается в различных модификациях грузоподъемностью от 6 до 21 тонны.

 

Четырехцилиндровый двигатель объемом 4,5 литра от PACCAR FR поставляется в трех мощностях: 140 л.с., 160 л.с. и 180 л.с.

Модели с шестицилиндровым двигателем объемом 6,7 л PACCAR GR обладают мощностью 220 л.с., 250 л.с. и 280 л.с.

 

Все двигатели серии DAF LF оснащены технологией селективного каталитической редукции (СКР) для достижения стандартов эмиссии Euro 4. СКР — лучшая и практически единственная технология, позволяющая транспорту достичь стандартов эмиссии Euro 4 и Euro 5.

 

CF

    Автомобиль выпускается с тремя вариантами колесной базы: две, три и четыре оси.

Широкий выбор кабин, двигателей, трансмиссий и конфигураций мостов позволяет скомплектовать автомобиль серии CF таким образом, что бы он полностью соответствовал нуждам собственника.

Вся модельная линия CF-класса оснащена принципиально новыми двигателями. Грузовик CF65 оснащен 6,7-литровым мотором PACCAR GR с шестью однорядными цилиндрами. Мощность такого двигателя варьируется в пределах 220 - 280 л.с.

CF75 оснащен принципиальной разработкой — 9,2-литровым двигателем PACCAR PR, дающим мощности в  250, 310 и 360 л.с. CF85 имеет 12.9-литровый двигатель PACCAR MX, доступный в вариациях 360, 410, 460 и 510 л.с. Рама грузовиков CF серии построена с учетом оптимизации грузового пространства и абсолютно плоская.